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据《国际先驱导报》1月17日报道，美国底特律一年一度的北美国际汽车展正在进行，19日将向公众开放。从2006年开始，这里第一年来了吉利，第二年多了长丰，第三年则出现了5家中国品牌。中国汽车企业的参展热情今年达到新高。但不容忽视的细节是，这5家中国汽车厂商仍无缘进入主展厅，全在地下厅布展。美国《华尔街日报》评论说：“这种待遇好比在家庭聚餐时被安排在儿童桌旁。”
在一家中国汽车展台前，一名外国汽车工程师仔细察看每辆汽车后说：“从汽车外盖较大的缝隙看，中国产品在做工精细方面仍需努力。”另一名汽车业内人士则指着一辆红色的中国车说：“喷漆工艺太粗糙了，拿这样的汽车来参展，说明中国汽车厂商并不是特别认真。”
在公关宣传上，中国车也缺乏国际风范。美国《华尔街日报》批评说：“英文演示做得不流畅，影像资料制作也很业余。”
记者观察到，奇瑞、华晨、长城这3个曾在底特律参展的中国汽车企业，此次都没有露面。“先前这些企业的北美市场战略都遭受挫折，他们现在也都意识到拓展发达国家市场的难度，从去年底起也低调了很多，这是好事。”安邦集团高级分析师李海英说。
但是此次前来参展的中国企业却依然雄心勃勃。对中国车的抱负，克莱斯勒公司副总裁理查德·周提出忠告：“虽然中国汽车工业现在拓展北美市场心情很迫切，但必须控制好扩张速度，前提是你必须确保有持续稳定的质量。”他说，韩国现代就曾因质量不高、售后服务不到位而一度退出美国，这对其品牌形象造成了严重损害。
理查德说，不管整车还是配件，中国产品要立足美国市场，质量都至关重要。
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